Vse, kar morate vedeti ob nakupu rabljenega vozila

Vsak med nami se vsaj enkrat v življenju znajde v položaju, ko je treba seči v žep in kupiti avtomobil. Preverili smo, kaj vse je treba vedeti, preden se odločimo za nakup rabljenega avtomobila, in ugotovili, da je lahko nakup takšnega jeklenega konjička – in večina teh je italijanskega ali drugega zahodnoevropskega izvora, – varna in zanesljiva odločitev za slehernega kupca.

Trgovci z rabljenimi vozili se krizi, ki je močno načela svetovno avtomobilsko industrijo, zoperstavljajo s prilagajanjem trgu, in sicer s cenejšimi vozili, pravi vodja prodaje pri GTC - Avto, Brane Šintler: ''Opazili smo tudi rast povpraševanja po financiranju vozil, zato ponujamo tudi financiranja. Da pa bi našim kupcem prihranili nevšečnosti in dodatne stroške pri nakupu vozil, ponujamo tudi garancijo, cenejša zavarovanja in seveda določene popuste pri dobavi dodatne opreme.''

V Sloveniji je registrirano že več kot milijon vozil.

Več ko ima trgovec vozil, bolj zanesljiv je. Kljub nedvomno večjim finančnim vložkom v marketing in reklamo ter ugodnim finančnim pogojem, ki jih ponujajo avtohiše z novimi vozili,  se vse več ljudi odloča za rabljen avtomobil. Med drugim tudi zaradi splošnega pravila, da (nov) avtomobil v prvem letu izgubi 10 odstotkov vrednosti, po treh letih pa že kar 30 odstotkov  vrednosti.

Torej, razlogi, kot so sumljiv izvor, ponarejena dokumentacija ali tehnična neustreznost, ki so nakupu rabljenega vozila od nekdaj nasprotovali, ne držijo več. Kljub temu pa mora biti varnost pri nakupu vedno v ospredju, pravijo trgovci: ''Kupec mora biti pozoren predvsem na ohranjenost vozila, preveriti mora, ali so kilometri resnični, volan, stopalke, ročna zavora, menjalnik, karoserijo, ali je bil avtomobil razbit, kolikokrat je bil barvan ali popraskan.''

Med rabljenimi je 70 odstotkov uvoženih avtomobilov, med njimi kar 80 odstotkov iz Italije, ki je blizu, hkrati pa je članica Evropske unije; sledijo druge zahodnoevropske države, uvoznike v Slovenijo pa najdemo celo onstran luže.

Med glavne dejavnike spadajo nižja cena, predvsem oprema, in večja ter tudi boljša ponudba, zato vse več kupcev posega po tujih oglaševalcih. Naši trgovci ponujajo vozila od leasing hiš, med katerimi prednjačijo podjetja s čim več možnostmi financiranja.

Toda preden se usedete v svojega novega jeklenega konjička, mora slovenski uvoznik-trgovec, pri katerem boste avtomobil kupili, sam opraviti z vso birokracijo.
Nakup v Italiji poteka z licitiranjem na dražbah po sistemu, kdor da več, dobi! Po opravljeni bančni transakciji sledi prevzem, ki vključuje: 
- račun,
- italijansko prometno dovoljenje in
- odjavo iz italijanskega prometa.
V Slovenijo se lahko vozilo prepelje izključno s tovornjakom, saj v Italiji začasnih tablic ne poznajo!
Šele s pripadajočimi dokumenti gre vozilo lahko v prodajo in trgovec mora začeti uradne postopke za pridobitev vseh potrebnih dokumentov za registracijo vozila v Sloveniji.

POSTOPEK

Davek na motorna vozila pobira Davčna uprava RS, davek pa obračuna glede na davčno osnovo, ki je de facto vrednost avtomobila. Na spletni strani DURS so pojasnila in tudi odgovori na vprašanja posameznikov, pojasnjuje Boštjan Petaver iz Združenja davčnih svetovalcev Slovenije: ''Gre za varovalko: saj dokler ta davek ni plačan, se  vozila ne da registrirati.

Davek na motorna vozila obračunajo na Davčni upravi, okoljsko dajatev
pa na Carinski upravi. Upravi CURS in DURS sta v isti stavbi.

Davčna stopnja se giblje od enega odstotka za vozila z vrednostjo, manjšo od dobrih 4000 evrov, pa vse do 13 odstotkov za vozila, katerih vrednost presega 25.000 evrov. Možnost goljufije seveda obstaja, davku se želi marsikdo izogniti, pravi Boštjan Petaver, ki slikovito opiše možnost goljufije: ''Če jaz napišem, da uvozim leto dni starega mercedesa, gre pa za zares dober model, dober razred in napišem, da je vrednost tisoč evrov, mi tega ne bo noben verjel.''

Naslednja postaja je Carinska uprava, ki pobere simbolično okoljsko dajatev zaradi onesnaževanje okolja. Osnova za dajatev je masa vozila, pravi vodja sektorja za trošarine pri Carinski upravi RS, Miran Kvenderc: ''Za ilustracijo naj povem, da je dajatev relativno nizka, kar pomeni, da je za vozilo, ki tehta okoli tisoč kilogramov, ima dajatev 6,23 evra.''

Za identifikacijo vozila in izdelavo njegove homologacije je treba k vlogi priložiti naslednje dokumente:
- izvirnik ali overjeno kopijo veljavnega registracijskega dokumenta oziroma prometnega dovoljenja ter
- potrdilo o plačilu davka na motorna vozila.
Če je za vozilo na razpolago potrdilo o skladnosti (COC), se k vlogi priloži tudi kopija tega potrdila.
Vse to so pogoji, s katerimi je avtomobil lahko pripravljen na prodajo.
 

Postopek nakupa je pri vsakem človeku drugačen. Izhodišča so seveda oglasniki, revije in spletne strani, ki  za slovenske pogoje, ponujajo kar precejšnjo izbiro. Zaradi velikega števila goljufij, ki so se z rabljenimi avtomobili dogajale v preteklosti, je treba preveriti več stvari. Vozilo se po besedah dvačnega svetovalca Boštjana Petaverja lahko preveri na spletni strani www.ajpes.si/rzpp/.

Na oddelku za premoženjsko kriminaliteto Generalne policijske uprave pravijo, da je ''treba biti pozoren predvsem na dokumente in sam postopek. Italijanski dokumenti se lahko preverijo na spletni strani italijanske policije, bližnjice so pa tudi na naših spletnih straneh,'' pravi Dejan Garbajs, vodja oddelka.

Vsekakor je nujno preveriti vzdrževanje vozila, in sicer v servisni knjižici, ki mora biti potrjena. Poleg tehničnega stanja je smotrno preveriti še identifikacijsko številko vozila, ki je na identifikacijski tablici in je vtisnjena na karoseriji.

Identifikacijska številka vozila se največkrat nahaja na
karoseriji, pod motornim pokrovom.

Kot smo že prej poudarili, nizka cena ne sme biti edini kriterij pri izbiri avtomobila. Večji ko je trgovec, večjo zalogo ima, kar pomeni, da ponuja tudi več poprodajnih storitev, kot sta pregled vozila in garancija: ''Pri nas nudimo preverjena vozila z garancijo. Vsaki stranki damo možnost, da se pred plačilom vozila dogovori s svojim serviserjem za pregled. Po nakupu pa pri vsakemu vozilu ponujamo garancijo.''

Tisti trgovci, ki ponujajo različne možnosti plačila, ponujajo več in so v resnici boljši, saj poleg gotovine ponujajo tudi možnost nakupa na leasing ali kredit. Ko opravimo še zadnje formalnosti, kot so registracija, zavarovanje in prijava vozila, se lahko končno usedemo v svoj novi avtomobil, za katerega smo plačali bolj ekonomično ceno kot bi jo za novega. Prav tako privarčujemo pri vzdrževanju, saj je vzdrževanje rabljenega vozila cenejše kot vzdrževanje novega.

To dokazujejo tudi trgovci, ki se s ponudbo rabljenih, vendar pa kakovostnih avtomobilov, vztrajno širijo. Od same količine in izbire vozil pa vse do ugodnih financiranj, ki v sedanjem času kupcu vendarle največ pomenijo.


 

Novinar:
Vedran Ćehajić/N-tv

Snemalci:
Nejc Slatner/N-tv
Matej Gostinčar/N-tv
Dejan Veselič/N-tv

Montažer:
Nejc Slatner/N-tv